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Línea de ferrocarril Landmark Restoration Via Pultrusion

Dec 24, 2016

La amplia red ferroviaria de Gran Bretaña incluye una infraestructura histórica ya menudo pictórica. Un ejemplo es el puente de Carlisle en Lancaster. Ubicado en la región de Lancashire, al noroeste de Inglaterra, el puente de 110 metros sobre el río Lune ha transportado el tráfico ferroviario desde 1847. Elemento clave de la línea principal de la costa oeste, forma parte de la ruta ferroviaria de Londres a Glasgow.

El puente ferroviario incluye una escalera de acceso y una pasarela peatonal a lo largo de un lado, que protegen a los caminantes con cercas y pasamanos. Anterior elementos de metal de cercado había sido reemplazado en numerosas ocasiones, pero dado el clima húmedo, estaban mal oxidados de nuevo. Network Rail (Londres, Reino Unido), la entidad responsable de mantener el ferrocarril, quería un producto de cercado / barandilla que combinara una estética adecuada con alta resistencia a bajo peso para evitar añadir más masa al puente. Lo que es más importante, los planificadores querían resistencia a la corrosión, para eliminar las rondas anteriores de mantenimiento costoso - reparaciones, pintura y, en última instancia, revisiones completas.

Network Rail seleccionó a Pipex px (Roborough, Plymouth, Reino Unido), una firma británica de fabricación, ingeniería y diseño para desarrollar una solución compuesta que reemplazaría la pasarela metálica corroída y los pasamanos de las escaleras. Pipex px, distribuidor del pultruder Strongwell (Bristol, VA, EE.UU.), especificó las formas estructurales de vidrio / poliéster pultrudadas EXTREN Series 525 de Strongwell, de color gris pizarra, incluidas las vigas en I, tubos cuadrados y tubos redondos, así como placas planas para Uniendo el sistema de barandilla a los parapetos del puente. La serie 525 incorpora aditivos ignífugos y un inhibidor de los rayos ultravioleta (UV). El sistema de esgrima y barandilla oscila entre 1.07m y 2.44m de alto, y fue montado fuera de sitio, luego instalado a ambos lados del puente ferroviario y las escaleras de Story Contracting (Carlisle, Reino Unido).

En total, se instalaron 564 metros lineales de cercas ensambladas de FRP. Según se informa, tanto los instaladores como los usuarios finales están encantados con el resultado del proyecto de renovación terminado. Se espera que la valla compuesta y el pasamano en Carlisle Bridge duren más de 60 años en servicio continuo.